现在，已经没有人怀疑2008年的钢价仍将大幅上涨了。中国人正在为高钢价时代被迫做出改变。如果钢价再涨50%，中国人的生活将会怎样？
那款以钢板厚实而著称的车型，已经可以闻到越来越重的甲醛味道了——原款车中许多结实的钢质部件早已被悄悄地换成了塑料制品，车门敲上去怎么也没有了先前那种厚重的感觉，整个车开上去总是轻飘飘的。
在苏宁或国美的冰箱专柜，导购小姐会扫兴地告诉你，原来你看上的那款又便宜又好用的特价冰箱已经停产了。新的款型看上去和原款并无太大区别，但据说增加了某某功能，结果是你乖乖的多掏了15%的钞票。
如果你还炒股，上市公司在解释自己糟糕的业绩时，总会有意无意地带上一句“因钢铁等原材料涨价??”，结果就是你手上的股票又缩水了不少。
翻开报纸，京沪高铁的预算已经从原来的1300亿元调到了2200亿元，评估专家将此归因于钢材等原材料的价格涨幅惊人。为此，全国的纳税人都将紧勒自己的裤腰带。这条昂贵的铁路的预计票价也一再突破人们的心理预期，那些对高铁充满期待的商旅人士，正在考虑是否再次转投民航的怀抱。
甚至我们伟大首都那些雄心勃勃的全钢架建筑——包括鸟巢、水立方、央视新址在内，都跟着急剧飙升的钢材价格而将造价一涨再涨，许多建筑的预算因此翻番。鸟巢最终拿掉了壮观的屋顶，央视新楼的图纸也一改再改。
现在，已经没有人怀疑2008年的钢价仍将大幅上涨了。中国人正在为高钢价时代被迫作出改变。如果钢价再涨50%，中国人的生活将会怎样？
再涨50%的可能性
进入2007年12月以来，钢材市场的价格持续上涨引起人们的关注，尽管每年年底都是钢材销售的淡季，但今年的情况却有所不同，国内钢材价格在短时间内大幅上扬，许多品种的价格都创出了历史新高。
宝钢刚刚公布了2008年第一季度的钢材价格，每吨又普遍上涨了200到300元。在国内市场有着“风向标”作用的宝钢此番调价，让市场对2008年钢价上涨的预期开始加大。
2007年以来，国内中小钢铁企业因节能环保及产能问题数量骤减，大型钢铁企业产品转型，令长材等建筑类钢材产量减少，再加上今年下半年钢铁行业的海运成本以及矿石资源成本猛然抬高，钢铁业界已开始传出警惕钢荒的声音。
有关数据显示，从2007年开始，中国钢材市场整体库存率就相当低。在这个基础上，上游成本一旦大幅上升，必将推动钢价再次大涨。预计2008年国内钢材消费将再次剧增4000万吨。整体供需矛盾仍旧突出。
现在，已经没有人再相信明年的钢材价格不会再大涨了，更多人讨论的是到底涨50%还是30%。在铁矿石继续看涨，焦炭、海运费等相关费用也相继上涨，而需求持续旺盛的情况下，2008年钢价继续上涨，已经是一个不可回避的现实。
“一般我从来都是为中国钢厂说话，不预测某年的钢价涨跌，但是2007年的涨价是怎么也挡不住了。”资深钢铁业分析师、中华商务网华瑞市场研究中心主任马忠普对本刊记者表示，而他曾经被外电称作“影响中国钢铁走势的人”。
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