研发中国跨国公司再提速 |
编辑：数商
发布时间：2004-9-7 |
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带来研发这一“厚礼”的不仅仅是索爱的CEO。\r\n通信、制药、汽车，个个热热闹闹地进来了。 如果把跨国公司在中国设立工厂说成是把手伸到中国来的话，那么现在他们纷纷在中国设立研发中心则可以形容为“脑袋搬家”了。\r\n\r\n\r\n外企强攻“中国研发”\r\n\r\n “我非常高兴全球访问的第一站是中国。”2004年6月30日，新上任的索尼爱立信总裁、瑞典人马勒斯·弗林特在北京一张口就给了大家一个惊喜。原来，他曾留学中国，能说一口流利的汉语。不知他的“中国通”背景是否为他当选总裁加了分，不过从其上任8天即访问中国的举动就可以看出，中国这个索尼爱立信全球发展最快的市场之一被重视的程度。\r\n\r\n 马勒斯·弗林特此次还带来了一份“厚礼”，即宣布投资1500万美元，增资中国工厂，并宣布将中国研发中心提升为索尼爱立信全球四大研发中心之一，为中国和全球市场开发产品与应用。索尼爱立信其余三大研发中心分别设在欧洲、美洲、日本。\r\n\r\n 弗林特对记者说，“自从2002年8月索尼爱立信中国公司成立以来，我们不仅希望扩大在中国的业务范围，而且经过此次对生产中心的增资和在华研发规模的扩大，中国市场已经成为索尼爱立信全球战略的重要一环。”\r\n\r\n 索尼爱立信将中国研发中心升级为全球研发中心，只是目前跨国企业纷纷设立或升级在中国研发中心的一个缩影。和投资建厂的上一次投资热潮不同，这一回，跨国企业们都在忙着把“脑袋”搬到中国来。在2000年，外商在中国设立研发中心只有百余家，而到了2003年9月，这一数字就猛增到400多家；2004年，外商设立研发中心的势头更是有增无减，数目已经急升到600家。这些跨国企业主要集中于电子、通讯设备制造业、交通运输设备制造业、医药制造业、化学原料及化学品制造业等行业，尤其在通信、制药、汽车等几个行业，这股势头表现得更为明显。\r\n\r\n\r\n通信：三巨头一个也不能少\r\n\r\n 近来，国外通信业巨头接连在中国设立研发中心，其势头非常引人注目。\r\n\r\n 5月下旬，诺基亚董事长兼首席执行官约玛·奥利拉来京宣布了一系列重要研发举措，拉开了全面拓展在华研发活动的序幕。这些举措包括在中国成立诺基亚博士后科研工作站，设立一个推动开放标准和技术本地化的机构，以及在北京设立CDMA研发机构。同时，诺基亚还宣布将扩大诺基亚北京产品开发中心为全球设计开发手机的规模。其移动电话业务集团40%的手机将由北京产品开发中心设计开发。\r\n\r\n 约玛·奥利拉这样解释诺基亚全面拓展在华研发的原因，“作为诺基亚全球研发网络重要的战略性基地之一，通过加强在华研发可进一步加强我们对中国的长期承诺。这些合作将推动技术创新和本地化进程，全面加强我们的研发实力，使我们可以更好地满足中国消费者的需求。”\r\n\r\n 而就在奥利拉宣布上述举措之前，仿佛是比赛一样，摩托罗拉全球董事长兼首席执行官爱德华·詹德在北京透露说，摩托罗拉正在北京筹建摩托罗拉研发公司。这家新公司将整合摩托罗拉中国公司不同业务部门的研发力量，爱德华说，摩托罗拉将会在中国建立更多的合资公司，并计划继续扩大在中国的研发和制造比重。目前摩托罗拉在中国共有19家研发中心，分布在国内的各个地区。摩托罗拉新闻发言人证实，公司将把这些所有的研发中心整合成一个整体，使这些研发中心之间能更好地进行合作。引人注目的是，新的研发公司也将作为摩托罗拉在全球的研发中心之一。\r\n\r\n 另外一家电信巨头爱立信自然也不甘落后，爱立信全球总裁兼CEO思文凯在4月访问四川时宣布将在成都设立研发中心，这是继其在北京和上海设立研发机构之后又一次在中国加大研发投入。据悉，爱立信成都研发中心除了将为中国及全球市场开发基于GSM、CDMA及WCDMA等移动标准的无线基站产品，重点是开发针对西部市场的低成本电信设备，还将承担爱立信在四川的采购职能，其研发成果将由本地合作伙伴生产，产品直接进入爱立信的全球采购网络。据悉，爱立信的在华投资一直在按照规划进行中。其中，该公司在华研发方面的投入以每年25%的速度增长，已“远远超过了5年计划的水平”。\r\n\r\n 还有北电网络，在5月举办的科博会高新企业发展前沿论坛上，北电网络大中华区首席运营官林源浩透露，北电中国将在未来3年内投资2亿美元，修建新的中国区总部和研发中心。林源浩表示，北电新中国总部和研发中心完工后，将和现有的广州研发中心一起，成为北电在全球最重要的研发网络之一，研发中心将包括无线、有线、数据、话音以及光传输等几乎北电所有的主营业务项目；同时，北电还将在上海、辽宁建立部分基地，以用于研发的补充。\r\n\r\n\r\n制药：中国破了行规\r\n\r\n 对于制药企业来说，研发是企业的核心，一般制药企业不会把研发中心设立在国外，但这个规矩对中国来说显然已经不适用了。\r\n\r\n 7月1日，国际制药企业诺和诺德在中国的新研发中心在中关村生命科学园落成，诺和诺德把海外惟一的研发中心放在中国，显示出近年来，跨国制药公司正逐渐转变原来注重产业投资的模式，而转向研发投入。\r\n\r\n 而在这之前，另一家总部设在瑞士巴塞尔的跨国制药企业罗氏，也在进入中国第十个年头时在上海浦东张江高科技园区设立了研发中心，罗氏中国研发中心是其在瑞士、德国、美国、日本之外的第5大全球性研发中心，也是其设在发展中国家的第一个全球性研发中心。研发中心有50名科学家，主要致力于药物化学领域的研究，特别是化合物的结构分析和化合物库的建立。中心还将与中国的高校和研发机构开展合作，在传统中药、基因技术等领域寻求突破。\r\n\r\n 而总部设在英国的葛兰素史克公司也开始在中国设立研发中心。据其大中国区总裁夏德康透露，将在天津建立非处方药（OTC）的研发中心。目前，研发中心的建立工作正在展开，目前有16个人，这个中心将是葛兰素史克全球研发中心的一个。\r\n\r\n 据了解，目前世界前20名的跨国制药公司都已在中国合资办厂，有的还拥有了自己的独资企业。目前我国最大的500家外资企业中，医药企业占14家。但在中国建立研发中心的跨国制药企业不多。除了上述三家制药企业之外，礼来在上海浦东建设了实验大楼，北京诺华正向总部申请，准备在中国建立研发中心。这些企业的行动成了一个明显的信号。\r\n\r\n\r\n汽车：整车部件，该进就进\r\n\r\n 跟通信业、制药业类似，跨国汽车巨头也在加速将其研发中心落户中国。\r\n\r\n 今年3月，东风汽车有限公司对外宣布，东风日产乘用车研发中心落户广州花都，总投资额为3.3亿元人民币。根据计划，此研发中心将在2005年底竣工并正式开始运作，将与日产总部的技术研发中心紧密合作，共同进行对乘用车领域的开发，以提高整车匹配以及部分总成的研发能力。新的研发中心一方面将作为自主的研发机构，同时纳入日产全球研发体系。这是继通用之后，第二个落户中国的跨国汽车巨头进行本土化改造的研发中心。\r\n\r\n 而通用汽车在6月就表示，未来3年内对中国投资将超过30亿美元，两个星期后，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在上海宣布，通用汽车亚太区总部将从新加坡迁至中国上海；通用汽车还将与上汽集团共同投入21亿元人民币，用以加强对其在华合资企业——泛亚汽车技术中心的建设，使之成为中国汽车业内技术最先进、设施最完善的汽车工程设计研发基地。\r\n\r\n 通用汽车在中国设立研发中心非常早，并且已经尝到了甜头，1997年通用汽车（中国）公司与上海汽车总公司共同组建上海通用泛亚汽车技术中心，双方各拥有50%的股份。正是由于泛亚的成立，通用在中国的本土化战略得到了业界的称道。泛亚成立之后，先后推出了“麒麟”概念车和“鲲鹏”微型概念车，并为APEC会议研发出了“凤凰”燃料车。泛亚在业内真正成名，源于君威和凯越两个车型。2001年，泛亚成功进行了通用别克“君威”轿车的外观设计开发工作，2003年4月，泛亚为上海通用研发的别克凯越轿车在上海车展正式亮相。\r\n\r\n 不但整车商的研发中心进来了，连汽车零件制造商的研发中心也开始进入中国。7月，由全球最大的零部件制造商德尔福设立的中国科技研发中心在上海浦东破土动工。该中心是德尔福集团在中国的第一家技术中心，也是外资综合零部件企业在中国设立的首家研发中心。德尔福集团董事长兼首席执行官巴滕伯格说：“对德尔福来说，中国科技研发中心的建立是一个重要的里程碑。它标志着德尔福中国的一个重要战略性转变—在雄厚的制造基础上，启动世界一流的本土研发能力。”\r\n\r\n 对外企研发中心剧增这一新潮流，商务部的相关官员认为，这不仅表明外企极为看重在中国的研发力量，也表明国外企业在国内构筑从研发到生产再到销售的完整产业链的迫切心情。他预计，外企研发中心增加的速度还将进一步加快。李如山
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