对抗油轮国家队 瞄准第四大石油公司泰山石化跟“国家队”抢饭 |
编辑：数商
发布时间：2005-6-3 |
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跨国石油管道的成本让许多国有石油公司望而却步\r\n而面对越来越大的原油远洋运输市场\r\n作为民营企业的泰山石化却表现得不遗余力 花1亿多美元去买三条已经被使用了十多年的二手船值不值？在名列《福布斯》中国富豪榜第48位的泰山石化（1192.HK）董事长蔡天真看来，这绝对称得上为一笔好买卖。\r\n\r\n 就在中国的石油巨头都忙着去海外抢滩布点的时候，一直隐于公众视线之外的香港上市公司泰山石化在最近两个月之内总计以1.7亿美元的价格收购了三艘VLCC，此等“豪举”一时令国内原油运输业大跌眼镜。\r\n\r\n\r\n叫板“正规军”\r\n\r\n VLCC是载运量为20万至30万吨超大型油轮的英文缩写，这种油轮是当今国际原油运输市场必备的主力船型。在国际航运界，拥有VLCC数量的多寡代表着一个油轮船队的实力强弱，如航空母舰对一个国家的重要性一样。\r\n\r\n 泰山石化此次购进3艘VLCC后，目前中国船东投入运营的VLCC共有30艘。这些VLCC大多属于垄断中国进口原油运输多年的“正规军”，它们包括有“中国集装箱大王”之称的中国远洋运输总公司（中远）、号称“中国沿海煤炭、油品运输主导者”的中国海运集团公司（中海）、招商局下属原油运输公司、“中国内河运输之王”长江航运集团（长航），以及突然最近出场的“中国第三大远洋运输企业”中国对外贸易运输集团公司（中外运）——这5家企业属于清一色的国资委监管的186家大企业成员。\r\n\r\n 作为私人企业的泰山石化此次买下的三艘油轮均于1990年前建造，载重量均为26万吨左右。购入这三艘超级大油轮后，泰山石化旗下将一举拥有5艘20万吨以上的超级大型油轮，加上其他吨位的大型油轮，泰山石化一共拥有32艘石油运输油轮。泰山石化行政总裁张震远透露说，泰山石化还将在未来数年内购进3到5艘世界上最为先进的LNG专用（液化天然气）双驳轮。\r\n\r\n 总部位于香港的泰山石化主要股东为泰山石油新加坡集团有限公司，该公司董事长蔡天真祖籍福建石狮，2002年至2004年一直名列《福布斯》杂志评选的中国富豪榜第48位。泰山石化主营业务是在亚洲从事石油运输、仓储、采购、分销业务。令人称奇的是，仅在2004年初，该公司仅拥有4艘油轮，但通过租赁、并购，目前已成为拥有32艘油轮（其中包括11艘超级油轮）、总运载量达317万吨的重量级远洋石油运输“大玩家”。吨位直逼内地目前最大的国际原油运输公司——招商局集团总运载量为340万吨。\r\n\r\n 1982年，蔡天真踏入石油圈，其第一桶金来自南方沿海的燃油买卖。1992年国家允许进口成品油，蔡天真南下香港，从事国内燃油供应，1996年进入新加坡。此后的数年，蔡天真的石油生意一直较为顺利，但由于没有上市，故一直雪藏于公众视野之外。直到2002年，在野村证券的撮合下，蔡天真借壳金犀宝股份在香港上市（后更名为泰山石化），资本圈和石油圈内才对这位“民营油王”蔡天真投去关注的目光。\r\n\r\n 上市后，泰山石化仍然表现出罕见的低调。董事长蔡天真平素从不在内地媒体上露面，直到2004年2月，泰山集团以近1亿美元购买老牌航运巨头的新加坡海皇轮船旗下油运公司联合船务时，半路起家、名不见经传的蔡天真才真正声名鹊起，引起原油航运同行广泛的关注。\r\n\r\n 记者从香港部分媒体了解到，除在新加坡和泰田湄州湾南岸拥有原油运储业处，泰山石化最近还在国内布下福建石化仓储、泰山振戎油运公司、广州小虎岛联营公司、洋山港油品零售等多枚棋子，总投资接近30亿元。\r\n\r\n 值得关注的是，在垄断坚冰渐消的中国石油市场，泰山集团这家私人企业正在悄悄卡位，一个打通石油进口、运输、仓储、中转、销售产业链条的石油新贵隐隐浮现。\r\n\r\n\r\n超级油轮“军备”扩张\r\n\r\n 由于拥有良好政府关系，泰山石化一年多来把国内石油储运业搅得风生水起。\r\n\r\n 2004年初，泰山石化与珠海振戎合资成立原油运输公司，双方分别持股90.01%和9.99%。此举令业内人士吃惊不已，因为珠海振戎是除石油三巨头之外，中国仅有的一家拥有原油进口资格的企业。目前，珠海振戎作为从伊朗进口原油和燃料油的主要买家，运作了几乎全部的伊朗原油进口，每年中伊贸易额的2/3是通过珠海振戎公司完成的。\r\n\r\n 不仅如此，泰山石化还大规模地抢位两年前还只能由“国家队”把持的石油储运业。据熟悉泰山石化的一位业内人士透露：2005年初，泰山石化和珠海振戎公司签署了运输1.1亿吨伊朗液化天然气的意向书，期限为25年。另外，泰山石化和珠海振戎公司顺利签下从2008年开始每年运输250万吨液化天然气的合同，到2013年将增至500万吨——这意味着泰山石化在将来的十几年都有拥有稳定的业务和收入来源。\r\n\r\n 这一切源于与珠海振戎公司的“密切关系”，这些不为人知的“铁关系”让泰山石化变得雄心勃勃，蔡天真在2004年香港的一次业绩会上毫不掩饰的表示：“泰山要在2007年成为中国第四大石油公司”。\r\n\r\n 泰山石化的突然崛起让作为“油轮正规军”的国有油轮公司惊惶失措。目前，我国经营油轮的公司主要有中远集团、中海集团、南京长江油运公司和香港招商局集团下属的明华公司等几家，总运力约有1000多万载重吨，其中能适应远洋运输的只有500多万载重吨。\r\n\r\n 为了钳制泰山石化，在原油运输业抢占有利地位，作为“油轮正规军”的国营油轮公司纷纷加大自身的投入，一时间，油轮公司掀起一轮前所未有的“军备”扩张。\r\n\r\n 近日，招商局集团旗下招商局国际提出拟分拆其油轮业务，以加快集团原油运输资产重组和整体上市。中远集团总裁魏家福表示，在未来3年内中远油轮船队规模将达到近400万载重吨，目前中远集团还有一系列油轮在定造中。作为中国第二大船运公司，中海发展中国海运集团已确定发行20亿元可转换成公司A股的可转换债券，这些债券将主要用于建造2艘42000吨成品油与原油兼用船、4艘75000吨油轮及购买2艘二手超大型油轮。方小雷
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