汽车经销商素有金九银十之说，北京奥运会的交通管制却可能让升温中的8月北京车市黯淡下来。
“奥运会期间销售团队每人放年假一星期，每周放两三人，我来广州本田5年这是头一次，还真有些不习惯。”宗先生说。
宗先生是广州本田方庄4S店的销售代表，奥运会前后北京的交通管制让一些汽车销售商面临“销售淡季中的淡季”。
“7月和8月本来就是售车淡季，奥运会限行期间销售可能更淡，现在能做的是把7月20日实行单双号之前已有的订单尽快做完。”销售经理张先生说。
“有一半时间不能使用，谁还会在奥运期间买车？”宗先生有些无奈。
与广州本田为员工放年假的情况不同，一汽奥迪却在奥运会之前迎来一波购车热潮。据寰宇恒通一汽奥迪闵庄店销售代表刘先生介绍，7月3日新到店的10辆国产奥迪A6L一天之内全部卖出。
“买奥迪的客户一般不止一辆私家车，新车和旧车替换可以应对单双号限行。”刘先生说。
不同汽车品牌的销售面临不同境遇，虽然各4S店均对特殊时期的特殊政策表示理解支持，但奥运交通管制可能给8月的北京车市带来的影响已见端倪。
多出的28公里 接车成本陡增
“运新车的大板车不让进六环内，我们只能夜里到城外去取车开回店里，新到货的每辆雅阁都多出28公里的行驶里程。”广本方庄店的宗先生很心疼到店的新车。
广本方庄店将新车交接地点选在京开高速南六环入口处，宗先生每天下午4点从南二环方庄出发，经3小时完成交接过程，多出的加班时间成为份内工作。
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