08款新车名大于实

　　正是因为内心明白大家的产品其实彼此难分高下，所以汽车厂商才会极力比较那些虚名。

　　去年8月，中国一汽制造的奔腾轿车便开始推出08款新车，到了10月之前从日系的凯美瑞、德系的速腾到“美籍德系”的蒙迪欧等都已经推出了08款新车，就连一些进口车的经销商也开始极力宣传08款阿尔法·罗密欧147、斯巴鲁森林人等，让人们恍然觉得中国汽车市场已经领先世界同行整整一个季度提前进入了2008年。

　　本来，在每年的年初或者上一年的年底推出所谓的“年型车”，是世界各国汽车业的常规做法。这些“年型车”往往根据上一年销售与市场方面的反馈，并且会根据车市的竞争情况，做出一些或大或小的调整与改动。一般来说，在消费者普遍喜新厌旧的车市，推“年型车”的潜台词是告诉人们自己最新的产品先进新潮，值得购买。事实也证明这确实是一个行之有效的销售方法，因此为几乎所有的主流车厂所乐于采用。中国的汽车制造厂家近年来面对着竞争日益激烈的市场，也不得不每年推出“年型车”，同时还宣布一系列的价格变动以吸引消费者们的注意力。

　　是什么原因使得中国的汽车制造与销售厂家一定要提前整整一个季度推出2008年度的新车呢？首先当然是因为市场竞争的激烈，等到别人都已经推出“年型车”了，自己的新车可能就少了几分关注，因此来个笨鸟先飞抢先露脸以争取更多机会。不过，仔细研究那些已经在10月以前早早推出08款新车的企业，不难发现其中如凯美瑞、飞度等都是中国车市里08款新车名大于实最具竞争力的畅销车，它们的所作所为更多地是引领新潮流，给竞争者更大的压力，而不太可能是被动的“防卫性”举动。