这场几十年一遇的大雪灾，却成为了中国石化快速提升自身美誉度、重塑品牌形象的难得契机。雪灾促使这家老国企开始意识到在很多地方升级自己。
位于京珠高速湖北段的某加油站的站长江华（化名）那几天一直睡不好觉，有好几次都半夜起来，溜出去转转。这倒不是因为大雪影响了他的生意，而是他手上的钱实在太多了。
通过大规模并购民营加油站，中国石化已经控制了28000余座加油站，占据了中国63%的成品油销售份额，成为中国第一、世界第三的成品油零售企业。
在抢占国家新近通车的几条公路大动脉如京珠高速、沪蓉高速等加油站中，中国石化大获全胜，把出价常常高出许多的中国石油甩在一边，其中湖北的高速公路加油站 几乎全部由中国石化控制。这些站点的营业额增长非常迅速，成为中国石化成品油零售系统几年来增长最快的一个点，但在本次雪灾中却变成了中国石化的一大心病。
改进支付手段 推进加油卡建设
在车如长龙的京珠高速上，中国石化的许多加油站每天都会“日进斗金”。由于仍然主要采用现金形式收款，巨额的现金管理问题曾经让中国石化头疼不已。在“荒无人烟”的高速公路边上，怀揣着为数众多的现金总是一件让人揪心的事情。一旦发生意外，损失将非常惨重。
公司曾制定了严密的现金保卫制度，不仅对加油站各关键部位安装“电子眼”和警报器，对保险柜和收银室等重点部位实行远程监控，还花钱雇请高速公路沿线当地银行用全副武装的运钞车每天上门收款。
但始料不及的是，湖北的雪越下越大，高速公路一封就长达一个星期，任何车辆禁止通行。银行的运钞车曾先后几次试图闯关进入，都被交管部门挡在路外。
连续几天运钞车进不来，让站里所有人都直冒冷汗。位于武汉的湖北高速公路油站管理分公司开始发动和地方政府的良好关系——这些是中国石化多年来积累起来的一笔特殊资源，每逢关键时候便能窥见其功力所在。在专门为运钞车办理特别通行证后，才得以成功收款。
然而，看似简单的一个问题却搔中了中国石化的一个痒处：支付手段的单一在某种程度上束缚了中国石化的迅速发展。不仅在资金安全上存在非常大的隐患，而且现金付款每次的唱收唱付、整款找零、验票真伪、开具发票等繁琐过程导致交易时间长，且长途车携带大量现金极不安全。
在雪灾后，中国石化更加意识到了加油卡的重要性。在投入巨资进行中国石化加油卡网点建设后，大规模的宣传推广活动正在全国展开，例如目前正在力推的“油中感谢”增值服务活动。另外，中国石化规定，一旦旗下所属各加油站出现“油荒”，对持卡加油的顾客优先供应，这在公司内几乎成为一种“潜规则”，受到了许多老客户的青睐。在全国各地，加油卡的使用率正在迅速攀升。
加油卡的广泛推广，在另一个方面带动了中国石化的跨区销售，这在京珠高速这样的全国大动脉上表现尤其突出。其深层用意还在于借助加油卡实时监控和分析市场，这些都在有意无意之中巩固了中国石化的市场。
|
