[ 21个商务舱如果2000元一个，一次飞行国航少赚6万多，不知道国航每天有多少航班，但细算起来可能是一天文数字。]
我在2007年12月6日晚从北京飞到上海。
先计划坐国航晚上8点半的飞机，但被告知没有头等舱机票，想想近2个小时的长途飞行，决定改座9点的航班，正决定买票，又接通知，9点航班要晚点一小时，为坐头等舱要等上一个半小时也不合适，最终还是上了8点半的国航航班。
上飞机一看，让我大吃一惊,整整齐齐三排21个商务舱居然没有一个乘客，随行人员连忙打电话问买票的人怎么回事，买票的人说我们要买的是头等舱不是商务舱。
道理很充分。
事已如此只好问乘务员能否升舱，回答飞机上不能办理升舱业务，结果是我看着商务舱不能坐，航空公司看着我的钱不能赚！
造成如此困境的当然是两个原因：
1.买票的人说要买头等舱，并没有说要是没有头等舱也可以退而求其次买商务舱也可以。
2.飞机上不能升舱。
而这两个原因我认为都是不应该成立的，试想一下，如果卖票的工作人员稍微专业一些，说一句没有头等舱但有商务舱，如还能补一句商务舱也很舒适(要求可能过高)，说不定21个商务舱都卖出去了，因为头等舱暴满商务舱应该也有很好的需求，像我这样感到无助的乘客应该不止一个。其次，机上应该可以升舱，我想在机上装一电脑通过无线上网与售票系统相连不是一件很容易的事吗？既为客人提供了优质服务，又为公司创造了利润，何乐而不为呢？
人们常说细节决定成败，但偏偏没人认真关注细节。21个商务舱如果2000元一个，一次飞行国航少赚6万多，不知道国航每天有多少航班，但细算起来可能是一天文数字。
一个卖票的细节让国航损失惨重。
“魔鬼在细节”这句名言出自20世纪世界最著名建筑师密斯·凡·德罗。他认为，不管你的建筑设计方案如何恢弘大气，如果对细节的把握不到位，就不能称之为一件好作品。他认为细节的准确、生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划。
牟其中有许多事情说不清、道不白，但他有一个“99度十1度”理论却十分经典，99度不叫开水，加1度才算！语言很简单，道理却十分深刻。中国制造要赢得尊重必须谨记“魔鬼在细节”的名言，强调严谨和精确，这也许也是农业文明和工业文明最大的区别之一。
撰文=向文波（来源：blog.sina.com.cn/xub ）
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