高企的汽油价格使得底特律的三大汽车巨头陷入更深的困境中。
近日，美国最大的汽车制造商——通用汽车的股价跌至每股10.57美元，使其整个市值缩水到60多亿美元。而上次通用股价跌到如此低的水平是在1954年。那时，凯迪拉克埃尔多拉多还没有推向市场，而大众的甲壳虫仍然是新鲜事物。
底特律三家汽车巨头中的其他两家也同样有着通用汽车的悲哀。福特已经放弃了将在2009年盈利的诺言，而且它2008年的亏损可能比2007年的27亿美元还要多。6月27日，克莱斯勒不得不出来澄清有关其申请破产的传言。
日趋黯淡的行情
由于经济大环境不佳以及油价屡创新高，2008年美国汽车市场不断萎缩。以整个上半年计算，通用汽车销售量下降了16.3％，丰田则下降了6.8％。业内人士预计，今年美国汽车销量将降至1450万辆，为15年来最低。美国过去10年年平均汽车销量约为1680万辆。
同样的情形还出现在日本。日本汽车销售协会联合会和全国轻型汽车协会联合会发布消息，由于受国际油加上涨的影响，今年上半年日本国内汽车销售量同比下跌1.9%为278万辆，连续3年下降。 今年前6个月，除小排气量车外，其他汽车的销售量同比下跌0.9%，为177万辆，连续3年低于200万辆，跌至1977年以来的最低水平。
坏行情似乎没有减退的迹象。美国财政部长保尔森日前在记者招待会上说，屡创新高的国际油价有可能会延长世界经济的减速期，目前没有有效的短期办法能解决高油价问题。
事情本不该如此。虽然年初时福特和通用都预计信贷危机会影响其上半年的销量，但是它们仍谨慎乐观地认为它们很快就会从其昂贵而痛苦的重整计划中有所收获。福特、通用与克莱斯勒一起，刚从与工会的谈判中获得工会一揽子的大幅让步，使其在消除与亚洲和欧洲竞争对手在北美工厂的生产成本的差距上迈进了一大步。他们的亚洲和欧洲竞争对手在北美的工厂规模不大，而且没有工会。
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