十二年后，以建设银行设立的中国最大金融租赁公司为标志的中国金融租赁业又站在了新的起跑线上。
2007年12月28日，由中国建设银行与美国银行合资设立的建信金融租赁股份有限公司在北京正式开业。该合资公司不仅是目前国内金融市场上注册资本规模最大的金融租赁公司，也是目前已经成立或正在筹建的银行系租赁公司中，唯一一家引入境外商业银行合资设立的公司。据悉，合资公司注册资本为45亿元人民币，由建行与美国银行按75.1：24.9的比例出资设立。
“这是中国金融租赁业面临的第三个发展阶段，也是面临转型的时机。”一直从事中国金融租赁业研究的业内资深人士、现代租赁网CEO沙泉接受记者采访时说，从1986年审批第一家金融租赁公司到1995年审批的最后一家，共16家非银行金融机构的融资租赁公司，到2007年中期时还剩下6家在经营（关闭了4家、2家从1999年重组到现在还没有完成、停业了4家），融资租赁业也从第二次起飞跌入低谷。现在，以银行系为主的金融租赁公司的诞生，把中国金融租赁业推向了第三个发展阶段。
自2007年9月以来，一个月时间内，民生银行、交通银行、工商银行、建设银行4家银行获准组建金融租赁公司。上述是已经获批的银行，而还未获批、正在积极申请的银行至少不10家银行。不难看出，由银行系主导的金融租赁公司正风声水起，成为第三次金融租赁业扬帆起航的主角。
金融租赁不能依靠银行资金发展
在货币紧缩、严控银行信贷投放的背景下，银行业投资设立金融租赁公司是否能增加收益？是为更多的资金寻找投资通路，还是因为随众效应？
一家银行投资部的负责人对记者分析说，应该说银行投资设立金融租赁是一种趋势，但每家银行是否真正看到了其中的收益，是否找到了很好的盈利模式还很难说。在某种意义上，可能有一些随众性，因为别的银行都在投资金融租赁，如果你不参与的话，给外界的感觉是你不够市场化，或者不够国际化。
沙泉认为，在实行货币紧缩的背景下，即使是银行投资的金融租赁公司，银行对他们的资金投放也会相当谨慎。首先是金融租赁公司的盈利模式值得商榷，其次是信贷收紧的背景下，银行有限的信贷资金必须要保证长期、具有良好信誉客户的资金使用，而且银行认为如果是有风险的项目，即使在同一系统有血缘关系，他们也不可能向金融租赁公司提供资金支持。巧合的是，这种预言得到了验证。一家银行系金融租赁公司的人士透露，受货币紧缩的政策，他们的资金受到一定影响，当希望银行信贷部伸出援手时，他们得到了拒绝。其理由是货币紧缩对他们的影响很大，要优先保证老客户的资金使用和投放，因此金融租赁公司吃了闭门羹。
这种现象并非个案。沙泉认为，很多银行把金融租赁当成是一种投资，这是本质上的误区。而且，很多人希望依靠银行资金来维持金融租赁公司的运转，这也是一大误区。一个健康、可持续发展的金融租赁市场需要满足三个条件：长期的资金支持、低成本运作、具有可流动性。如果把金融租赁当成投资，必然会受到银行的影响，比如银行信贷资金收窄，金融租赁就会受限，这样一来金融租赁业就不是市场化的属性，而是银行的附属，这显然与国际标准相悖而行。只有打开金融租赁直接融资的通道，比如信托、基金、资产证券化，才能满足金融租赁发展的三个前提条件。依靠银行资金不可能得到持续发展，只有更多的社会资本进行入金融租赁业，市场才会有更多的活力。
从1995年到2007年，12年时间中国金融租赁业没有新的准入者，这在一个成熟的市场里，也是颇为少见的。进入2007年以来，银行积极申请设立金融租赁业有一股开闸放水之势，但在资金来源、盈利模式上值得商榷，否则，新问题的产生将会对金融租赁业的发展产生不利影响。
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