|
金融租赁从投资向服务转型
北京一家上市公司银行投资部的人士透露，银行设立金融租赁公司也试图开辟多种渠道，在服务方式和盈利模式都希望有新的探索。比如在过去传统的租赁模式上会衍生新的服务，假设为一家企业提供了汽车租赁业务，那么相关的汽车保养、维修等就可能会成为一条龙服务，包括物流服务、信用咨询服务等，这应该都是未来的发展方向。
不过，由于中国市场环境的特殊性，因此在行业发展过程中也在很多异同之处。比如，融资租赁和金融租赁在国际上是没有区别的，而中国是金融管制国家，冠以“金融”为名的租赁公司必然是金融机构。这类租赁公司的资金来源是和金融体系接轨的，具有金融企业经营牌照。其他类型租赁公司只是个“提供融资服务的贸易”公司，没有金融经营权，开展业务主要靠自有资金和银行贷款 。
沙泉对记者说，真正的现代银行应该是把融资租赁当作中间业务来做。通过融资租赁把中小企业的项目聚拢成资产池，然后打包进入资本、资金市场，把风险分散到中小投资者手里，这才是真正的市场经济，而融资租赁是最需要市场经济环境的产业。总之，金融租赁业不能当成是投资项目，而应该成为可以提供多种功能的服务机构。
事实上，中国对租赁业务的需求逐年增加，只不过由于统计口径的区别，因此在租赁金额上有很大差别。尤其是航空业的租赁需求，需求逐年加大之势非常明显。
史燕平说，中国民航业是融资租赁的最大受益者。从1980年至2000年底，中国民航购买和租入波音、空中客车等喷气客机约738架，累计金额达189亿美元。其中，购买256架，占34.7%，租赁482架，占65.3%。中国民航业的融资与国际接轨，推动了中国航空运输能力的迅速提升。只是由于上述飞机租赁交易基本上都是由国外出租人承揽的，根据国际金融统计的惯例，这些租赁交易额，没有算作中国租赁业的规模。
中国银行业监督管理委员会主席刘明康表示，未来20年，中国飞机租赁所涉及资金至少有830亿美元，合计超过6000亿元人民币，将发展壮大国内航空租赁企业。航空业只是众多融资租赁需求的其中之一。在中国市场上，更需要融资租赁帮助的则是中小企业。
2007年9月，世界金融租赁行业知名专家阿曼伯先生在甘肃一次论坛上指出，中小企业在世界许多国家，包括中国在内，是对国内生产总值贡献较多的部门，而且未来十年，中国中小企业对中国国内生产总值份额会明显提高。这些中小企业往往不是很容易接触到银行贷款。为什么？因为他们得确有风险，而且已经被看作会有风险发生。在全世界，银行都比较保守，不愿意给他们贷款。但是租赁行业不太保守，是个较为年轻的行业，被管制的程度低于银行被管制的程度。正因为这些原因，租赁公司更愿意给中小企业提供资金。
采访·撰文=周颖 何强
|
